В 1962-65 гг. на Многовершинном рудном поле попутно с изучением россыпей золота открыта золотоносная зона Главная,прослеженная на протяжении 3,5 км. В её пределах открыто рудное тело Центральное. Одновременно доказана перспективность рудного тела Верхнего, а на прилегающей территории установлено широкое развитие потенциально рудоносных кварцевых жил. Это позволило рекомендовать район горы Многовершинной для первоочередного изучение.
В цифрах
144-й летный отряд преобразован в Николаевский-на-Амуре объединенный авиаотряд (Приказ ГУ ГВФ №053 от 30 мая 1963г.) Он к тому времени уже представлял из себя крупное авиапредприятие с тремя базовыми аэропортами – в Николаевске, Мариинске и Охотске. В состав отряда вошли все аэропорты в северных районах Хабаровского края. Первым руководителем объединенного отряда стал А.С. Самсонов. Главными задачами отряда были и остались обеспечение народного хозяйства в северных районах Хабаровского края воздушными перевозками, авиационное обслуживание рыбаков, оленеводов, геологов, лесозаготовителей. Отряд в это время был одним из лучших в Дальневосточном управлении. Коллектив решал всевозможные задачи, которые ставила жизнь и жители самых отдаленных и глухих мест Охотского побережья, будь то работа поисковых партий геологов или доставка продуктов питания, кочующим с места на место оленеводам, выполнение санитарных заданий, вывоз на каникулы по отдаленным селам школьников и т.д. Советские годы, когда авиация дешёвым и доступным для граждан видом транспорта, остались «золотым» временем в истории отряда. Росли объемы работ по перевозке пассажиров, почты, груза – требовалась структурная реорганизация гражданской авиации в Николаевске, и она произошла в 1963 году: вводятся в строй и присоединяются к авиаотряду аэропорты в северных районах Хабаровского края. Все большее применение находил МИ-1 в народном хозяйстве. В 1963 г. налет на вертолетах Ми-4 составил 2200 ч. До середины 80-х годов идет интенсивное развитие экономики северных регионов, предприятие растет и количественно, и качественно.
На мысе Кошка принята в эксплуатацию плавбаза РЭБ флота.
В ССЗ в литейном цехе произведена первая плавка стали в электропечи. Проведён первый экспресс-анализ.
Введён в эксплуатацию энергопоезд, что решило основную задачу по электроснабжению города
П. Маго подчиняется административному центру г. Николаевска–на–Амуре и входит в Николаевский район.
В с. Красное при сельской школе организован интернат для народов Севера, готовый принять 100 учащихся, из которых 63 человека находились на государственном обеспечении.
В июне при строительстве зимника по Амуру под лёд провалился бульдозер, погибли машинист и помощник — первый в истории экспедиции несчастный случай со смертельным исходом. Начальника экспедиции Дымнова сняли с должности, экспедицию возглавил С. С. Дарбинян.
По документам · Источник: Материалы к истории Нижне-Амурской геологоразведочной экспедиции (Красное, 2010): Очерк истории экспедиции, по фондовым документам; Материалы к истории Нижне-Амурской геологоразведочной экспедиции (Красное, 2010): сборник «Мемуары».
Примечание: В мемуарах говорится, что погибли главный механик и бульдозерист, и называют зиму 1963 года.
Ведущий специалист управления по золоту М. И. Козлов, побывав на Многовершинном участке, дал крайне неблагоприятное заключение и предложил прекратить работы. Руководство управления разрешило продолжить поиски ещё на год.
По документам · Источник: Материалы к истории Нижне-Амурской геологоразведочной экспедиции (Красное, 2010): Очерк истории экспедиции, по фондовым документам; Материалы к истории Нижне-Амурской геологоразведочной экспедиции (Красное, 2010): сборник «Мемуары».
Как сослаться на эту страницу
Николаевск-на-Амуре. Советские годы, 1918–1991: открытая летопись [Электронный ресурс]. 1963 год. URL: https://p34820669-art.github.io/nikolaevsk-sovet/1963.html (дата обращения: дата).
Ссылка на отдельную запись: адрес страницы, «#e» и номер записи, например https://p34820669-art.github.io/nikolaevsk-sovet/1963.html#e402. Номера записей постоянны.