1941 год

С наступлением войны введена карточная система: отпуск хлеба, сахара и кондитерских изделий – по карточкам в соответствии с нормами, установленными решением краевого исполкома от 23.10.1941 г. № 1721.

На основании решения Николаевского-на-Амуре горисполкома был создан комитет по делам физической культуры и спорта. Основным видом деятельности являлось «Деятельность спортивных объектов».

На базе лесозавода и кирпичного завода образован Николаевский-на-Амуре городской промышленный комбинат.

Начато строительство деревянных кунгасов типа КД-20 и КДУ-20 предназначенные для рыбаков Нижнего Амура, всего их построено более 2000 шт., столько же построено рейдовых стальных плашкоутов.

С 1941 года на Николаевской-на-Амуре судоверфи Наркомата пищевой промышленности строятся деревянные лодки типа «Астраханка», предназначенные для рыбаков Нижнего Амура. Заложен первый малый черноморский сейнер. Первый директор предприятия – М. Бородин.

Создан оргкомитет добровольного пожарного общества в г. Николаевске-на-Амуре.

Состоялось открытие профессионально-технического училища № 12 Министерства трудовых резервов СССР при Николаевском заводе Министерства ручного флота. К этому времени в городе заканчивалось строительство судостроительного завода, которому нужны были квалифицированные специалисты. Подготовка велась по специальностям: токаря по металлу, котельщика, электромонтажника.

Уточнение по документам: По справке об учебных заведениях, ремесленное училище № 12 образовано в 1940 году; в 1963 году оно стало городским профессионально-техническим училищем, в 1984-м — средним ПТУ, в 1992-м — профессиональным училищем № 12. Дата открытия (1940 или 1941) требует сверки.

Источник: Справочный текст о системе профессионального образования на Дальнем Востоке, разделы об учебных заведениях Николаевска-на-Амуре (файл 26788499.pdf; название и издание в файле не указаны).

Первый выпуск медицинских сестёр. Выпуск почти всем составом ушёл на фронт.

Создано предприятий и цехов: 2 промкомбината (Богородск, Николаевск), 3 райпромкомбината (Охотск, Аян, Чумикан), 2 пищекомбината (Николаевск, Богородск), 9 артелей промкооперации (3 в Николаевске и 6 в районах области).

Выпущено продукции: столов разных – 576, стульев – 765, табуретов – 794, вёдер жестяных – 2586, баков для воды – 1351, умывальников – 946, тазов разных – 437, чайников – 321, открытой бондарной посуды – 395, чемоданов – 147, матрацев пружинных – 133, досок стиральных – 358, ванн – 592, лопат деревянных – 212, отремонтировано обуви – 8495 пар, пошито новой обуви свыше 300 пар, пошито пальто – 396 шт., костюмов – 572, женских платьев – 971, гинмастёрок – 401, разного белья – 2659 шт., выделано кожи жесткой – 590 кг., юфты – 19157 дцм, выпущено 906,7 кирпичей и 211 т. извести.

В конце 1941 года на возвышенном плато между реками Камора и Личи было закончено строительство взлетно-посадочной полосы. Тогда же военные авиаторы приняли на ней приземлившиеся самолеты ПО-2 и Ш-2.

Пищевое производство выпустило продукции: колбасы рыбной – 1208 кг., колбасы мясной – 5,5 т., пирожков – 14,2 т., булочных и кондитерских изделий – 64,1 т., пельменей – 14,5 т., мороженного – 1,6 т., копчёной рыбы – 26,4 т., квасу – 29528 гектолитров, морсу – 60,1 тыс. литров, фруктовых вод – 47,3 тыс. литров.

Впервые освоены некоторые виды продукции: лыж (выпущено 2000 пар), чемоданов и пр.

В городе 21 детских сада с общим обхватом детей 985 человек.

Уточнение по документам: В записи 1945 года сказано, что в 1941 году детские учреждения посещали 273 человека; здесь — 985 детей в 21 саду. Расхождение может объясняться разным учётом (например, сезонные и постоянные группы), но источник не уточнён.

Источник: .

С началом войны гарнизон (в с. Красное) огородился, и школу перенесли в здание, находящееся на берегу Амура в районе Лесозавода. В то время школа официально называлась Красносельская семилетняя школа. Военный годы были тяжелыми. Все лежало на плечах женщин. Сажали картошку, капусту, работал колхоз «Красный восход». Существовала рыболовецкая бригада, в которой работали одни женщины. Сами вбивали сваи, строили заездки и неводили рыбу. Дети же помогали взрослым: вязали рукавицы и носки, собирали вещи, отправляли посылки на фронт. Работали под девизом: «Все для фронта! Все для Победы!». В то время не было ни детского сада, ни яслей, поэтому с маленькими детьми нянчились по очереди школьники. Всех малышей сводили в избу-читальню, где за ними присматривали дети постарше. Родители приносили молоко, яйца, продукты всякие, вещи и ребята занимались воспитанием: варили каши, кормили, играли. (Из воспоминаний очевидца событий Шлудовой Валентины Ивановны).

Началось строительство нефтебазы хозяйственным способом. В последствии на территории нефтебазы находились кроме резервуаров – контора, склад, баня, несколько производственных помещений. Топливо завозилось баржой в 200-литровых металлических бочках. На нефтебазе была своя конюшня, располагавшаяся в районе “Площадка”. Лошадь использовали для поездки в город по делам нефтебазы. Здесь же для работников нефтебазы стоял большой двухэтажный дом типа малосемейки, работал продовольственный магазин.

Всего по району им. Полины Осипенко значкистов ГТО было 53 чел., БГТО – 144 чел., ГСО- 732 чел, ПВХО – 100чел. Работает 11 оборонных кружков, спортивных секций – 21 (секция штыкового боя, бокса, лыжная и др.).

По состоянию на 1 января 1941 года Нижнеамурская область Хабаровского края занимала 549,6 тыс. кв. км; население по переписи 1939 года — 98,5 тыс. человек. В области был 1 город, 1 рабочий посёлок, 6 районов и 96 сельсоветов (без поссоветов). Цифры относятся ко всей области, а не к городу Николаевску-на-Амуре.

По документам · Источник: Информационный сборник «Руководители органов власти Нижнеамурья» (по материалам краеведческого музея им. В. Е. Розова и филиала госархива Хабаровского края в Николаевске-на-Амуре).

Примечание: Информационный сборник «Руководители органов власти Нижнеамурья», с. 1–3, 11 (файл RukOrgVlasti.pdf); таблица на с. 11 сборника; сверено со сканом.

4 января 1941 года вышел № 1 (сквозной № 25) газеты «Дальневосточный моряк» – органа политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства. Газета шла на втором году издания, выходила два раза в неделю, номер стоил 15 копеек, печаталась в собственной типографии; ответственный редактор – Я. М. Гельфер, редакция находилась на втором этаже управления пароходства. По январской подписке экипаж парохода «Амур» выписывал 32 экземпляра «Дальневосточного моряка», 12 «Правды», по 6 «Комсомольской правды» и «Известий», 7 «Морского флота» и 1 «Красного маяка». 5 мая 1941 года, в День печати, редакция провела конференцию читателей. В имеющейся подшивке за 1941 год – 45 номеров, с 4 января по 23 июня.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 1 от 4 января 1941 г. (шапка, последняя полоса); № 2 от 8 января, с. 4 (подписка на «Амуре»); № 37 от 10 мая, с. 4 (конференция читателей). Фамилия редактора сверена со сканом (№ 50): «Я. М. Гельфер»; в OCR она искажена («Гельшер»).

9 января 1941 года в красном уголке судоремонтных мастерских вручили переходящее красное знамя управления пароходства, политотдела и порткоммора теплоходу «Серп» (капитан Симановский, старший механик Дитц) за первенство в социалистическом соревновании по зимнему ремонту флота в декабре 1940 года; премия – 500 рублей, производительность труда на судне достигла 173,6 процента. В соревновании участвовали суда «Серп», «Амур», «Чапаев», «Щорс» и «Ола», катера «Аида», «Воевода», «Михеев» и «Байкал», плавкран и цехи затона; пароходство соревновалось с речниками Нижне-Амурского бассейна, обязавшись закончить ремонт на 10 суток раньше срока. Судоремонтные мастерские свои обязательства выполнили не полностью: производительность труда 114,3 процента при обещанных 115.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 2 от 8 января 1941 г., с. 1 (постановление жюри); № 3 от 11 января, с. 1 (вручение знамени). Числа по OCR, сверены с двумя номерами. По обзору от 7 июня 1941 года судоремонтные мастерские находились на мысе Кошка.

С 4 по 8 января 1941 года учащиеся школы морского ученичества совершили 140-километровый лыжный поход по маршруту Николаевск – Н. Пронге (в газете «Н-Проги») – Николаевск. Они прошли через сёла Астраханка (Астрахановка), Рождественское и Алеевку, давали концерты хорового кружка и струнного оркестра в сельских клубах и в избе колхозника и 6 января лыжами пришли к зимующему пароходу «Кингисепп» (капитан Василевский), стоявшему в 800 метрах от берега; экипаж благодарил агитбригаду школы за вечер самодеятельности. Поход был подготовкой к всесоюзному лыжному кроссу в честь 23-й годовщины Красной армии и к сдаче норм ГТО. В школе морского ученичества учебный год 1940/41 начался с опозданием на 40 дней; за первое полугодие общий балл школы составил 93,6 процента, 13 января занятия возобновились после десятидневных каникул.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 3 от 11 января 1941 г., с. 4 («Лыжный поход учащихся школы морского ученичества», дневник участников); № 5 от 18 января, с. 3 (заметка А. Фандеева). Длина маршрута сверена со сканом: заголовок врезки – «140-километровый» (OCR прочитал «40»). Название конечного пункта «Н-Проги» неясно: возможно, Нижнее Пронге; пароход «Кингисепп», по номеру от 30 мая, зимовал «за мысом Пронге».

В январе 1941 года на катке спортивного общества «Водник» шёл розыгрыш городского первенства Николаевска по хоккею; играли команды «Водник» (моряки), «Прибой», «Динамо» и «Буревестник». Хоккеисты «Водника» выиграли все игры первых трёх туров, в том числе у «Прибоя», и закрепили за собой первенство в городском розыгрыше. Летом, 8 июня 1941 года, на стадионе «Динамо» открылся летний спортивный сезон: прошли соревнования по бегу, эстафеты, футбольный матч «Водник» – «Прибой» («Водник» выиграл: 2 мяча в первом тайме и ещё один во втором); 15 июня начинались футбольные игры на первенство города.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 5 от 18 января 1941 г., с. 4; № 6 от 21 января, с. 4; № 46 от 11 июня, с. 4. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ). Итоговый счёт матча 8 июня в OCR не разобран.

Мороз в Николаевске в январе 1941 года. В номере от 21 января газета рассказала, что однажды утром термометр показывал 40,2 градуса мороза: председатель затонкома судоремонтных мастерских приостановил наружные работы, но главный инженер отменил это указание как нарушение единоначалия. По телефону выяснили в облисполкоме: при 40,2 градуса работы на воздухе проводятся, но рабочий день сокращается с 8 до 7 часов. По словам нормировщика цеха, метеостанция сообщила в то утро о 40,3 градуса на Амуре.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 6 от 21 января 1941 г., с. 4 (заметка С. Маркова «Нарушают единоначалие»). Точная дата мороза в заметке не названа, поэтому запись отнесена к январю по дате номера.

Зимой 1941 года клуб моряков и кинотеатр «Глобус» были главными местами отдыха работников пароходства. В январе при клубе организовали кружки: музыкальный, хоровой, струнный, драматический и танцев; в клубе шли танцевальные вечера и звуковые фильмы («Василиса Прекрасная», 14–16 января), принимались заявки на «культпоходы». 22 января 100 сотрудников управления пароходства с семьями коллективно посмотрели в «Глобусе» фильм «Яков Свердлов»; в марте для детей в «Глобусе» ежедневно устраивались сеансы. 22 и 23 марта самодеятельный драматический коллектив клуба поставил пьесу А. Н. Островского «Женитьба Бальзаминова» (руководили артисты областного драматического театра Н. Н. Харитонов и П. С. Клюквин; Бальзаминова играл работник коммунального отдела Демьянов), затем готовил «Золушку». Библиотека клуба моряков открылась 5 апреля 1941 года.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 1 от 4 января, с. 4; № 3 от 11 января, с. 4; № 7 от 25 января, с. 4; № 25 от 26 марта, с. 4; № 26 от 29 марта, с. 4; № 30 от 12 апреля, с. 4. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ). В газете клуб критиковали за слабую самодеятельность и то, что библиотека и читальный зал долго не были оборудованы.

Гражданская оборона в порту и пароходстве зимой 1941 года. При порте организованы курсы ПВО (занятия в определённые числа месяца, окончание к 1 мая 1941 года); приказом по порту № 6 от 14 января 1941 года объявлена благодарность начальнику аварийно-восстановительной команды А. Глотову и начальнику медико-санитарной команды Р. Кузовкиной за образцовую организацию команд ПВО и 100-процентную явку на курсы ПВХО. Начальник штаба ПВО – Д. Савинцев. 10 февраля 1941 года работники пароходства совершили массовый поход в противогазах на 5 километров. В Осоавиахиме порта и военизированной охраны 4 февраля прошли отчётно-выборные собрания.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 2 от 8 января 1941 г., с. 3; № 3 от 11 января, с. 4; № 11 от 8 февраля, с. 4; № 12 от 12 февраля, с. 4. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ).

В марте 1941 года пароходство готовило переход на круглосуточное плавание по амурскому лиману и Татарскому проливу. Начальник службы эксплуатации Ковальский рассказал, что вместе с гидрографической службой намечены замена бакенов, установка дополнительного ограждения, организованы курсы для капитанов, штурманов и лоцманов (первое занятие 16 марта). По грубому подсчёту газеты, в навигацию 1940 года стоянки судов в ожидании рассвета «стоили» около 26–28 тысяч тонн недоперевезённого груза; на оплату лоцманов на двух буксирах за четыре месяца навигации уходило около 8 000 рублей, и капитаны предлагали в 1941 году обходиться без лоцмана. Каждой навигации предшествовала общественная проверка: «общественный смотр готовности к навигации» начался в пароходстве в конце апреля.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 23 от 19 марта 1941 г., с. 3; № 27 от 2 апреля, с. 3; № 28 от 5 апреля, с. 3; № 34 от 26 апреля, с. 1. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ). Подсчёты потерь в разных номерах различаются (например, «свыше 10 тысяч тонн» в номере от 19 апреля), они принадлежат авторам заметок.

Дом пароходства и дом № 7. В марте 1941 года начальник пароходства поставил строителям задачу сдать «дом пароходства» и дом № 7 к 15 апреля; 12 марта строители вступили в соревнование, итоги которого публиковались еженедельно (звенья плотников Тютюнина, Сенотрусова, Миловацкого, Ускова и др.). К 26 апреля дом пароходства был «вчерне готов»; 30 апреля газета писала, что строители ещё должны закончить его и причалы к открытию навигации. Обзор газеты от 7 июня 1941 года называет «украшением города» выстроенное на улице Кантера трёхэтажное здание пароходства (газета прямо не сообщает, что это и есть «дом пароходства»). К 10 мая газета называла общежития № 6 и № 7 для грузчиков выстроенными; в апреле часть жильцов дома № 7 на мысе Кошка переселили в дом порта на Читинской улице.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 21 от 12 марта 1941 г., с. 1; № 24 от 22 марта, с. 1; № 34 от 26 апреля, с. 3; № 35 от 30 апреля, с. 1; № 40 от 21 мая, с. 3; № 45 от 7 июня, с. 2. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ). Дом № 7 газета в январе называла «общежитием № 7»: начало его строительства срывалось из-за завала угля на площадке (№ 7 от 25 января).

Общежития и питание портовиков к навигации 1941 года. Для рабочих порта использовались общежития на улице Кантера (дом 4), на Читинской улице (дома 37 и 39), при вокзале и барак № 5 на мысе Кошка; в общежитии на Читинской, 37 в марте – апреле подшивали потолки, штукатурили стены (1 400 квадратных метров подшивки, 1 660 штукатурки), перекладывали 10 печей. К открытию навигации в порту нужно было принять около 500 грузчиков, большинство из них – вербованные из центральных районов страны; к 10 мая выстроены общежития № 6 и № 7 для грузчиков. Торгмортранс планировал открыть две новые столовые (в красном уголке затона и на молу), буфет в павильоне на улице Красина, ларьки при общежитиях; 10 июня на мысе Кошка открыли магазин для плавсостава, а продовольственная база для судовых команд работала круглые сутки.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 1 от 4 января 1941 г., с. 4; № 22 от 15 марта, с. 2; № 32 от 19 апреля, с. 4; № 37 от 10 мая, с. 1; № 45 от 7 июня, с. 4; № 46 от 11 июня, с. 4. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ). Улица Красина в 1950 году переименована в улицу Невельского (см. раздел «Улицы»).

Больница и ясли пароходства. 18 января 1941 года газета сообщила, что вновь строящийся дом вблизи порта по распоряжению начальника пароходства отдан под больницу: в ней должны быть хирургическое отделение, клиническая лаборатория и терапевтический кабинет. К 5 апреля, однако, стало известно, что к началу навигации пароходство «осталось без больницы»: старое помещение занято, а новое руководство пароходства отдавать отказывается. При водздраве работали амбулатория (с 25 апреля новые часы приёма) и детские ясли: с момента открытия в детский сад из яслей перевели 63 ребёнка; заведующая яслями – Сидорова (работает с 1937 года); сначала ясли были рассчитаны на 20 детей, потом их значительно расширили. К 1 Мая в детском саду моряков готовили праздник: дети должны были прийти в национальных костюмах.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 5 от 18 января 1941 г., с. 4; № 28 от 5 апреля, с. 4; № 31 от 16 апреля, с. 4; № 34 от 26 апреля, с. 4; № 41 от 24 мая, с. 2; № 2 от 8 января, с. 3. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ).

3 апреля 1941 года в красном уголке военизированной охраны порта открылась первая бассейновая профсоюзная конференция моряков Николаевского пароходства (выборы делегатов шли с 20 марта); 7 апреля состоялся первый пленум бассейнового комитета Союза моряков. В том же месяце в пароходстве прошли отчётно-выборные партийные собрания (с 10 апреля) и собрание в порту 18–19 апреля.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 24 от 22 марта 1941 г., с. 2; № 28 от 5 апреля, с. 4; № 29 от 9 апреля, с. 4; № 33 от 23 апреля, с. 2. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ).

Ремонт дейдвудов на морозе. 3 апреля 1941 года на пароходах «Амур» и «Ола» в мастерских затона закончили выпрессовку втулок, перезаливку и установку боккаута дейдвудов: газета отметила, что этот метод, использующий долгую суровую николаевскую зиму, впервые применён на морском транспорте. Итоги судоремонта 1940–41 годов (номер от 21 июня): работ было выполнено 215 300 человеко-часов, на 33 700 больше, чем годом раньше; впервые в мастерских ремонтировали пять морских судов; пароход «Амур» вместо 25 мая закончен 20 мая, «Перекоп» вместо 1 мая – 20 апреля, баржа № 137 вместо 20 июня вступила в эксплуатацию 25 мая. Судоремонт страдал от нехватки материалов и инструмента: мастер котельно-сварочного цеха Дзарасов, например, истратил более 30 рублей своих денег на зубной порошок для обмазки электродов; пароход «Ола», на который пришлась треть всего объёма работ, к 10 июня из ремонта не вышел.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 28 от 5 апреля 1941 г., с. 3; № 49 от 21 июня, с. 3 (итоги судоремонта). Числа сверены с OCR двух номеров. Оценки принадлежат авторам заметок.

30 апреля 1941 года приказом наркома морского флота С. Дукельского № 206/Л за стахановскую работу в зимний судоремонт значком «Почётному работнику морского флота» награждены начальник механико-судовой службы пароходства А. К. Вольский, бригадир караванного цеха судоремонтных мастерских Н. И. Сизов и третий механик парохода «Ола» В. В. Степанов; Похвальной грамотой наркомата – слесарь Т. А. Шубин, контрольный мастер Г. Ф. Божко и второй механик парохода «Ола» М. И. Рязанов. Приказом № 171/Л от 11 мая 1941 года тем же значком награждён групповой механик пароходства Георгий Михайлович Глотов, который руководил достройкой и оборудованием тысячетонной морской баржи «Совгавань» (прежде два года стоявшей на консервации без оборудования).

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 37 от 10 мая 1941 г., с. 1 и 2 (приказ № 206/Л, очерк о Г. Глотове); № 38 от 14 мая, с. 1 (приказ № 171/Л). Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ).

1 мая 1941 года трудящиеся Николаевского пароходства встретили в канун третьей навигации. 29 апреля в клубе моряков состоялось торжественное собрание; 30 апреля были иллюминированы судоремонтные мастерские, здание пароходства и суда, над мастерскими зажигали светящийся плакат «1 Мая»; к празднику оформляли колонну и цехи, а первое место в предмайском соревновании занял пароход «Амур» (ремонт механизмов закончен на 98,9 процента, палубы – на 99). Катеру «Пилот» присвоили паспорт готовности к навигации.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 34 от 26 апреля 1941 г., с. 4; № 35 от 30 апреля, с. 1, 3, 4; № 36 от 5 мая, с. 3. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ).

Открытие навигации 1941 года в Николаевском порту. 12 мая 1941 года пароход «Терек» с помощью ледокольного катера «Воевода» пришвартовался к первому причалу второго погрузо-разгрузочного участка и начал погрузку; 14 мая при сильном приливе воды бойцы спасали груз, а в ночь на 16 мая у причала отметили первую подвижку льда. 16 мая в порт пришёл первый в навигации пароход из Хабаровска – «Коминтерн»; 24 мая в эксплуатацию вступил буксирный пароход «Чапаев». Газета критиковала неготовность порта: из-за нехватки материалов и тоннажа многие работы делали на ходу, не хватало готовых грейферов и лент для транспортёров.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 38 от 14 мая 1941 г., с. 4; № 39 от 17 мая, с. 1 и 4; № 41 от 24 мая, с. 1 и 3; № 45 от 7 июня, с. 3; № 46 от 11 июня, с. 3. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ). Название «Коминтерн» сверено со сканом (№ 45, с. 3).

30 мая 1941 года в 6 часов утра пароход «Терек» ушёл из Николаевска в первый рейс навигации с 1003 тоннами груза для Александровска-на-Сахалине; в 17 часов он подошёл к пароходу «Двина», где взял 100 тонн угля. Пароход «Кингисепп», зимовавший за мысом Пронге, 29 мая в 23 часа прибыл в Александровск, чтобы затем взять уголь для Николаевского порта. Со дня открытия навигации (16–30 мая) в порт из Хабаровска пришли 12 речных пароходов, привёзшие несколько сотен тонн продуктов и 2 970 пассажиров; из Николаевска за это время уехали 1 708 пассажиров. В июне открывалась регулярная пассажирская линия Сахалин – Николаевск – Хабаровск. 1 июня баржа «Совгавань» доставила в Александровск 1000 тонн груза, 8 июня в Озёрпах доставили 420 тонн, а на остров Байдукова – 450 тонн.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 43 от 31 мая 1941 г., с. 4; № 45 от 7 июня, с. 4; № 46 от 11 июня, с. 4. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ). Число рейсов и пассажиров даны по сообщению газеты.

Итоги работы Николаевского порта в мае 1941 года подвёл начальник планового отдела порта М. Тенчер (номер от 7 июня): майский план по переработке физических тонн выполнен на 69,1 процента, по тонно-операциям – на 80; порт переработал на 21 процент больше физических тонн, чем в мае 1940 года, но задание не выполнил: управление пароходства не обеспечило нужный тоннаж. Простои грузчиков за 14 дней мая составили 1 293 человеко-часа (вдвое меньше, чем годом раньше). Впервые в порту на май разработали график работ. Лучшей была бригада грузчика Стопченко (118 процентов задания, заработок 45 рублей за смену); нормы выработки – 8 тонн вручную и 13 тонн на механизмах за смену. Участки порта: первый (начальник Бобровский) перевыполнил план, второй (Бережной) выполнил его на 62,5 процента по механизированной обработке, третий (Бекенин) – на 44,5 процента.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 45 от 7 июня 1941 г., с. 3 («Итоги работы порта в мае»); № 43 от 31 мая, с. 1 и 3. Числа сверены со сканом. Оценки принадлежат автору заметки. Фамилии начальников участков даны по газете.

Кадры и флот к навигации 1941 года. Учебный комбинат пароходства в 1940/41 учебном году выпустил 310 человек: в школе морского ученичества из 105 учащихся зачёты сдали 93 (успеваемость 95,8 процента, на 3,8 процента выше, чем годом раньше); выпущено 26 радиооператоров, 17 рулевых, 36 машинистов-слесарей и 26 механизаторов для порта. На курсах учились 205 человек (вечерние 8 групп, дневные 4): 40 судоводителей, 14 штурманов малого плавания, 48 механиков 3 разряда, 13 радистов, 34 моториста, 34 таксировщика и грузоприёмщика, 16 прорабов. У комбината не было ни одного штатного преподавателя (преподавали капитаны судов, инженеры, педагоги), а помещение частично занимал военный трибунал. Владивостокское ремесленное училище направило в Николаевск 30 выпускников; для пароходства архангельский завод «Красная кузница» заканчивал две морские баржи по 525 тонн; в навигацию порт получал шесть грейферов, 400 метров стационарных транспортёров и другие механизмы.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 40 от 21 мая 1941 г., с. 3 (заметка А. Фандеева, заведующего учебной частью школы морского ученичества); № 41 от 24 мая, с. 4; № 35 от 30 апреля, с. 3. Числа сверены со сканом.

7 июня 1941 года «Дальневосточный моряк» напечатал обзор портового инспектора Климникова «На месте старых развалин». По обзору, в дни интервенции 1920 года Николаевск «был уничтожен до основания» (уцелели несколько десятков домов, 3–4 склада в порту и несколько барж); с 1922 года город стал быстро восстанавливаться. К 1941 году, пишет автор, в городе заканчивалось строительство судоверфи («уже в этом году со стапелей судоверфи сошли первые катеры»), на мысе Кошка выросли судоремонтные мастерские со слесарным, литейным и кузнечным цехами (паровой молот, токарные станки ДИП-200 и ДИП-300), по улицам Советской, Читинской и на мысе Кошка построены рабочие посёлки, на улице Кантера – трёхэтажное здание пароходства; учебный комбинат готовит штурманов, механиков, радистов, рулевых и механизаторов, при клубе моряков оборудуется парк культуры и отдыха. Автор надеялся, что «в конце третьей пятилетки Николаевск превратится в крупный промышленный портовый город».

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 45 от 7 июня 1941 г., с. 2. Сверено со сканом. Оценки («уничтожен до основания» и др.) принадлежат автору обзора. Сообщение о спуске первых катеров с судоверфи в 1941 году важно для сверки дат завода (см. пометку к записи о судоверфи 1940 года).

Летний сезон 1941 года у моряков Николаевска. Правление клуба моряков получило в своё распоряжение парк культуры и отдыха имени Максима Горького: там налаживали аттракционы, качели, танцплощадку, рестораны и киоски, планировали цикл лекций, физкультурные вечера, катание на шлюпках по Амуру, сдачу норм на оборонные значки и выступления артистов краевых и ленинградских театров на летней сцене. В выходной (около 8 июня) парк открылся: до поздней ночи играла музыка. В июне 1941 года в Николаевске гастролировал Черниговский государственный украинский музыкально-драматический театр имени Коцюбинского; работники пароходства смотрели «Взаимную любовь» (6 июня), «Наталку Полтавку» и «Майскую ночь» (10 и 12 июня).

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 38 от 14 мая 1941 г., с. 4; № 45 от 7 июня, с. 4; № 46 от 11 июня, с. 4. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ).

13 июня 1941 года началась избирательная кампания по довыборам в Совет Союза Верховного Совета СССР в Камчатско-Колымском избирательном округе № 69 (день выборов назначен на 13 июля 1941 года; так же – в Хабаровском округе № 64). Во всех хозяйствах порта и пароходства прошли митинги, на которых обязались отметить кампанию перевыполнением плана грузоперевозок. К 21 июня предвыборное собрание рабочих, служащих, инженерно-технических работников и моряков Николаевского пароходства выдвинуло кандидатом в депутаты первого секретаря Камчатского обкома ВКП(б) Григория Фёдоровича Аксёнова (1899 года рождения, жителя Петропавловска-на-Камчатке). Состоялись ли эти выборы 13 июля, из газет не видно.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 47 от 14 июня 1941 г., с. 1 и 2; № 49 от 21 июня, с. 1 и 2. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ). Точная дата предвыборного собрания в OCR не разобрана.

22–23 июня 1941 года, в день нападения Германии на СССР и на следующий день, в хозяйствах Николаевского-на-Амуре морского пароходства прошли митинги. Газета «Дальневосточный моряк» от 23 июня напечатала выступление В. М. Молотова по радио и указы о мобилизации и военном положении. Вечером 22 июня собрание грузчиков порта проводил начальник порта Волошенко; 23 июня в 12 часов дня митинг состоялся на пароходе «Кингисепп» (обязались, если понадобится, работать без выходных), митинги прошли на пароходах «Двина», «Микоян», «Перекоп» (по радио), на буксирном пароходе «Щорс» и в судоремонтных мастерских, где обязались поднять производительность труда до 125 процентов. Передовая статья отмечала, что моряки и портовики «работают в пограничном крае», и призывала укреплять дисциплину, добиваться выполнения плана перевозок и улучшать военно-морскую подготовку.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 50 от 23 июня 1941 г., с. 1 и 2. Последний номер за 1941 год в имеющейся подшивке. Текст по OCR электронной копии (Научная библиотека ТГУ). Дата митинга на «Кингисеппе» дана по газете (23 июня); часть резолюций принята по радио с судов вне порта.

Жалобы на жильё в «Дальневосточном моряке» 1941 года. 4 января кузнец отдела механизации порта, стахановец, написал, что с 1939 года просит предоставить ему квартиру и всякий раз получает ответ «дадим квартиру в первую очередь»; живёт у брата в маленькой комнате и спит на полу. 29 марта бригадир-крановщик сообщил о механике силовой станции мастерских Зуеве: вернувшись из отпуска 22 сентября 1940 года, он застал квартиру заселённой другими жильцами, месяцами скитался по знакомым, потом жил на кухне, а комнату занял другой работник. 21 мая домохозяйка Головкина, мать четверых детей (двое совсем малыши), написала, что в апреле часть жильцов дома № 7 на мысе Кошка переселяли в дом порта на Читинской улице: управление порта дало транспорт и своевременно выписало ордера, а её семье комендант предложил в пять вечера немедленно выезжать, пообещав выписать ордер «потом» и отказавшись возить дрова; вещи ночью оставались на улице, а семью поселили в квартире без плиты. Газета публиковала такие письма как критику коммунального отдела и руководства порта.

По документам · Источник: Газета «Дальневосточный моряк» – орган политотдела и порткоммора Николаевского-на-Амуре морского пароходства, 1941 год: 45 номеров с 4 января по 23 июня (электронные копии Научной библиотеки Томского государственного университета, vital.lib.tsu.ru; из архива автора).

Примечание: «Дальневосточный моряк», № 1 от 4 января 1941 г., с. 4; № 26 от 29 марта, с. 2; № 40 от 21 мая, с. 3 (заметка «Чиновники из коммунального отдела»). Тексты по OCR, заметка Головкиной сверена со сканом. Ответов на жалобы в имеющихся номерах нет.